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  經常打車的左女士聽聞出租車調價的消息後認為,現在早高峰壓車嚴重,不少司機都不出車。運價調整後,增加瞭司機的收入,願意出車的司機增多,或許能緩解打車難的問題。

  (5公裡)

  近年來,本市出租汽車日客運量相當於公交日客運量的20%,偏離瞭出租汽車"主要滿足社會公眾特殊出行和具有一定消費能力群體出行需求"的功能定位。由於現行運價偏低,導致社會公眾對出租汽車服務的需求急劇增長,供需矛盾突出,出現打車難、拒載等情況。另外,出租車營運成本上漲、交通擁堵等問題都降低瞭出租車營運效率。

 3、93#汽油漲至8元/升時收取燃油附加費

  算賬

  以93#汽油零售價8.00元/升為燃油附加費起征點,並設置3個月為一個觀察周期,即:在燃油附加費每次征收、加減或取消的一個觀察周期內,燃油附加費標準保持不變。

  將最終通過的調整標準和方案對比發現,調整幅度有所減少。執行標準的等時費仍維持現行0.3元/分鐘,高峰時段為0.5元/分鐘。

  昨天下午,出租車司機明星代表顧慶泰聽聞調價方案落實後頗感欣慰,他說:"我2010年就提出提案,歷時4年終於獲得通過,對廣大司機來說是好事。 "漲價的錢使乘客增加瞭出行成本,對於出租車司機要提高服務質量回報乘客,不能再出現拒載的情況。

  出租汽車運價標準調整前後對比

 背景

內容來自sina新聞

  趙先生表示,上浮的幅度不算大。如果有事需要打車,價格在可接受的范圍之內。王女士認為,雖然2元的漲幅不算大,但坐公交隻需1元錢,調價後將多選擇乘坐公交車。

  (15公裡)

  對比

  將現行出租汽車基本公裡租價由起步價8.00元/3公裡調整為10.00元/3公裡(其中長海縣出租汽車1.3L的基本公裡租價由起步價6.00元/3公裡調整為8.00元/3公裡),夜間(22時至次日5時)基本公裡租價和公裡租價均加價30%。

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  而司機李師傅認為,在道路擁堵、包車費用偏高等一系列問題面前,僅將車費從8元漲到10元對出租車司機刺激不大。

  3、加收空載返程費

  等時費5分鐘起計費◆3分鐘起計費

  當93#汽油零售價高於8.00元/升 (含8.00元/升)時,每車次征收燃油附加費1.00元/次。

  希望能緩解高峰期打車難

  星海廣場→人民廣場

  燃油附加費93#汽油漲至8元/升時收取

  執行標準比聽證會方案一漲幅小

  交通高峰時段打車15公裡得多掏五六元



  將現行時距並計計價方式由 "前5分鐘免收低速等時費,5分鐘以後每分鐘收取0.30元"調整為"前3分鐘免收低速等時費,3分鐘以後每分鐘收取0.30元;交通高峰時段(6:3建地貸款高雄前金建地貸款0-8:30和16:30-18:30)每分鐘收取0.50元"。

  註

  基本公裡租價(起步價)為8元/3公裡,3公裡以上(含3公裡)公裡租價2元/公裡;夜間(22時至次日5時)基本公裡租價和公裡租價均加價30%。

  出租汽車運價調整後,各相關部門將進一步加強行業管理,嚴厲查處各種違規收費,規范經營行為,不斷提高服務質量和服務水平。同時,將繼續定期開展出租汽車專項整治,進一步規范涉及出租汽車行業的收費行為,嚴禁各部門各單位利用調整出租汽車運價搭車收費,切實保障出租汽車經營者和乘客的合法權益,維護正常的出租汽車市場秩序。

  本市出租汽車現行運價標準於2006年調整制定,2011年增加低速等時費和空載返程費。

  出租車司機

  起步價8元/3公裡◆10元/3公裡

 2、等時費縮短至 3分鐘起計費

  主要變化

  市物價局昨日消息,經市政府研究批準,市物價局、財政局、交通局決定自2014年5月1日起調整本市出租車運價標準。起步價由8.00元/3公裡調整為10.00元/3公裡,等時費由"前5分鐘免收低速等時費,5分鐘以後每分鐘收取0.30元"調整為"前3分鐘免收低速等時費,3分鐘以後每分鐘收取0.30元"。

  對於起步價10元/3公裡以及3分鐘等時費的新標準,的哥普遍表示並不意外。"出租車漲價已經喊瞭很長時間瞭,起步價漲到10元錢也是業內討論的共識。 "司機張師傅說,小幅上漲適度平抑瞭司機們的抱怨,也不會過度影響乘客們的打車意願,對司機來說是好事。

  在觀察周期結束次日,當93#汽油零售價低於8.00元/升,則取消燃油附加費;93#汽油零售價在燃油附加費起征點基礎上上漲幅度低於0.50元/升 (即93#汽油零售價位於8.00元/升至8.50元/升之間),已征收的1.00元/次燃油附加費不作調整;93#汽油零售價在燃油附加費起征點基礎上上漲幅度高於0.50元/升 (即93#汽油零售價位於8.51元/升至9.00元/升之間),征收燃油附加費2.00元/次。依此類推。

 4、加收空載返程費

  營運裡程超過20公裡以上部分,按公裡租價的50%加收空載返程費。

 調整前

  1、基本租價

  在出租車運價調整聽證會上,市交通局針對本市出租汽車行業實際,參照國內同類城市出租汽車運價水平,按照"促使出租汽車定位回歸合理、統籌兼顧各方利益"的原則,設計出租汽車運價及燃油價格聯動機制調整方案。

  2、低速等時費

  當出租汽車時速低於12公裡時,累計計時,前5分鐘免收低速等時費;5分鐘以後,每分鐘收取0.30元等時費,不足1分鐘不計費。



  營運裡程超過20公裡以上部分,按公裡租價的50%加收空載返程費。

 反應

  記者從市物價局瞭解到,為緩解成品油價格上漲和交通擁堵對出租汽車行業的影響,合理分擔出租車運營成本,減輕經營者運營壓力,促進出租車行業持續健康發展,根據國傢和省政府相關規定,在公開聽證的基礎上,經市政府研究批準,市物價局、財政局、交通局決定自2014年5月1日起調整本市出租車運價標準,並進一步完善出租車油價聯動機制。

 等時費由5分鐘起計費調整為3分鐘



  調整後

  出租車司機顧慶泰算瞭一筆賬,漲價後出租車司機月收入將增加800元-1000元。此前,市交通局結合調整方案時分別對長短距離車費進行測算,顧慶泰也結合經驗對調整後車費算瞭筆賬,公裡租價2元/公裡不變,調整的是起步價和等時費,所以在高峰時段且遠距離打車時,打車費用增加明顯:

  乘客



  平峰時間乘車費用增加2.30元高峰時間乘車費用增加3.25元

  人民廣場→大連北站

  其中,調整幅度最小的方案一獲得大多數聽證會人員的支持。具體為,將起步價由8.00元/3公裡調整為10.00元/3公裡,低速等時改為"前3分鐘免收低速等時費,3分鐘後交通平峰時段每分鐘收取0.40元,高峰時段每分鐘收取0.60元"。

  平峰時間乘車費用增加3元高峰時間乘車費用增加5元到6元

 1、起步價上調至10元/3km



  出租車日客運量已占公交20%

  據市交通局統計,本市現有出租汽車13439臺,其中市內四區8724臺,區市縣4715臺。全市共有出租汽車企業183傢,經營出租汽車7562臺,個體業戶經營5877臺。全市出租汽車從業人員3.8萬餘人,其中市內四區2.2萬餘人。

五一起大連出租車起步價上調 至10元每3公裡

  據此,提出參照國內同類城市出租汽車運價水平,調整本市出租汽車運價。 半島晨報、海力網記者孫曉明

  



新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-04-30/07452710955.shtml

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陳志遠

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