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(5公裡)
近年來，本市出租汽車日客運量相當於公交日客運量的20%，偏離瞭出租汽車"主要滿足社會公眾特殊出行和具有一定消費能力群體出行需求"的功能定位。由於現行運價偏低，導致社會公眾對出租汽車服務的需求急劇增長，供需矛盾突出，出現打車難、拒載等情況。另外，出租車營運成本上漲、交通擁堵等問題都降低瞭出租車營運效率。
3、93#汽油漲至8元/升時收取燃油附加費
算賬
以93#汽油零售價8.00元/升為燃油附加費起征點，並設置3個月為一個觀察周期，即：在燃油附加費每次征收、加減或取消的一個觀察周期內，燃油附加費標準保持不變。
將最終通過的調整標準和方案對比發現，調整幅度有所減少。執行標準的等時費仍維持現行0.3元/分鐘，高峰時段為0.5元/分鐘。
昨天下午，出租車司機明星代表顧慶泰聽聞調價方案落實後頗感欣慰，他說："我2010年就提出提案，歷時4年終於獲得通過，對廣大司機來說是好事。 "漲價的錢使乘客增加瞭出行成本，對於出租車司機要提高服務質量回報乘客，不能再出現拒載的情況。
出租汽車運價標準調整前後對比
背景
內容來自sina新聞
趙先生表示，上浮的幅度不算大。如果有事需要打車，價格在可接受的范圍之內。王女士認為，雖然2元的漲幅不算大，但坐公交隻需1元錢，調價後將多選擇乘坐公交車。
(15公裡)
對比
將現行出租汽車基本公裡租價由起步價8.00元/3公裡調整為10.00元/3公裡(其中長海縣出租汽車1.3L的基本公裡租價由起步價6.00元/3公裡調整為8.00元/3公裡)，夜間(22時至次日5時)基本公裡租價和公裡租價均加價30%。
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而司機李師傅認為，在道路擁堵、包車費用偏高等一系列問題面前，僅將車費從8元漲到10元對出租車司機刺激不大。
3、加收空載返程費
等時費5分鐘起計費◆3分鐘起計費
當93#汽油零售價高於8.00元/升 (含8.00元/升)時，每車次征收燃油附加費1.00元/次。
希望能緩解高峰期打車難
星海廣場→人民廣場
燃油附加費93#汽油漲至8元/升時收取
執行標準比聽證會方案一漲幅小
交通高峰時段打車15公裡得多掏五六元
將現行時距並計計價方式由 "前5分鐘免收低速等時費，5分鐘以後每分鐘收取0.30元"調整為"前3分鐘免收低速等時費，3分鐘以後每分鐘收取0.30元；交通高峰時段(6:3建地貸款高雄前金建地貸款0-8:30和16:30-18:30)每分鐘收取0.50元"。
註
基本公裡租價(起步價)為8元/3公裡，3公裡以上(含3公裡)公裡租價2元/公裡；夜間(22時至次日5時)基本公裡租價和公裡租價均加價30%。
出租汽車運價調整後，各相關部門將進一步加強行業管理，嚴厲查處各種違規收費，規范經營行為，不斷提高服務質量和服務水平。同時，將繼續定期開展出租汽車專項整治，進一步規范涉及出租汽車行業的收費行為，嚴禁各部門各單位利用調整出租汽車運價搭車收費，切實保障出租汽車經營者和乘客的合法權益，維護正常的出租汽車市場秩序。
本市出租汽車現行運價標準於2006年調整制定，2011年增加低速等時費和空載返程費。
出租車司機
起步價8元/3公裡◆10元/3公裡
2、等時費縮短至 3分鐘起計費
主要變化
市物價局昨日消息，經市政府研究批準，市物價局、財政局、交通局決定自2014年5月1日起調整本市出租車運價標準。起步價由8.00元/3公裡調整為10.00元/3公裡，等時費由"前5分鐘免收低速等時費，5分鐘以後每分鐘收取0.30元"調整為"前3分鐘免收低速等時費，3分鐘以後每分鐘收取0.30元"。
對於起步價10元/3公裡以及3分鐘等時費的新標準，的哥普遍表示並不意外。"出租車漲價已經喊瞭很長時間瞭，起步價漲到10元錢也是業內討論的共識。 "司機張師傅說，小幅上漲適度平抑瞭司機們的抱怨，也不會過度影響乘客們的打車意願，對司機來說是好事。
在觀察周期結束次日，當93#汽油零售價低於8.00元/升，則取消燃油附加費；93#汽油零售價在燃油附加費起征點基礎上上漲幅度低於0.50元/升 (即93#汽油零售價位於8.00元/升至8.50元/升之間)，已征收的1.00元/次燃油附加費不作調整；93#汽油零售價在燃油附加費起征點基礎上上漲幅度高於0.50元/升 (即93#汽油零售價位於8.51元/升至9.00元/升之間)，征收燃油附加費2.00元/次。依此類推。
4、加收空載返程費
營運裡程超過20公裡以上部分，按公裡租價的50%加收空載返程費。
調整前
1、基本租價
在出租車運價調整聽證會上，市交通局針對本市出租汽車行業實際，參照國內同類城市出租汽車運價水平，按照"促使出租汽車定位回歸合理、統籌兼顧各方利益"的原則，設計出租汽車運價及燃油價格聯動機制調整方案。
2、低速等時費
當出租汽車時速低於12公裡時，累計計時，前5分鐘免收低速等時費；5分鐘以後，每分鐘收取0.30元等時費，不足1分鐘不計費。
營運裡程超過20公裡以上部分，按公裡租價的50%加收空載返程費。
反應
記者從市物價局瞭解到，為緩解成品油價格上漲和交通擁堵對出租汽車行業的影響，合理分擔出租車運營成本，減輕經營者運營壓力，促進出租車行業持續健康發展，根據國傢和省政府相關規定，在公開聽證的基礎上，經市政府研究批準，市物價局、財政局、交通局決定自2014年5月1日起調整本市出租車運價標準，並進一步完善出租車油價聯動機制。
等時費由5分鐘起計費調整為3分鐘
調整後
出租車司機顧慶泰算瞭一筆賬，漲價後出租車司機月收入將增加800元-1000元。此前，市交通局結合調整方案時分別對長短距離車費進行測算，顧慶泰也結合經驗對調整後車費算瞭筆賬，公裡租價2元/公裡不變，調整的是起步價和等時費，所以在高峰時段且遠距離打車時，打車費用增加明顯：
乘客
平峰時間乘車費用增加2.30元高峰時間乘車費用增加3.25元
人民廣場→大連北站
其中，調整幅度最小的方案一獲得大多數聽證會人員的支持。具體為，將起步價由8.00元/3公裡調整為10.00元/3公裡，低速等時改為"前3分鐘免收低速等時費，3分鐘後交通平峰時段每分鐘收取0.40元，高峰時段每分鐘收取0.60元"。
平峰時間乘車費用增加3元高峰時間乘車費用增加5元到6元
1、起步價上調至10元/3km
出租車日客運量已占公交20%
據市交通局統計，本市現有出租汽車13439臺，其中市內四區8724臺，區市縣4715臺。全市共有出租汽車企業183傢，經營出租汽車7562臺，個體業戶經營5877臺。全市出租汽車從業人員3.8萬餘人，其中市內四區2.2萬餘人。
五一起大連出租車起步價上調 至10元每3公裡
據此，提出參照國內同類城市出租汽車運價水平，調整本市出租汽車運價。 半島晨報、海力網記者孫曉明
新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-04-30/07452710955.shtml
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