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  探訪中,記者看到,博覽中心站離國博中心A館3號門最近有50米距離,體育中心南離沌口體育中心2號門僅有30米遠,6號線開通後,市民從漢口武勝路出發,25分鐘內可到國博看車展、到體育中心聽演唱會。

  土融建融高雄桃源土融建融為保護濕地繞行月湖

  昨日,記者探訪瞭江城大道、博覽中心、琴臺路等多個站點和區間。

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  據介紹,6號線連接漢陽和漢口,由沌口開發區的體育中心站至東西湖區環湖西路站,橫跨漢江,全長35.95km,設站27座,主要有鐘傢村、漢正街、香港路、常青花園、東方馬城等站,預計2016年開通。

  記者在漢陽琴臺站看到,施工現場已有一部分打圍。琴臺站緊鄰漢江,設地下四層,地下一層為站廳層,地下二、三層為設備層,地下四層為站臺層,最深達32米,是武漢最深的地鐵站。

內容來自sina新聞

  據介紹,繞行後,線路大概比原來多走瞭100米左右,為此將多花費約千萬元。

  武漢地鐵集團地鐵6號線項目經理遊正軍介紹,下月初,6號線穿越漢江的隧道將開始施工。按照規劃,6號線下穿月湖風景區濕地通往武勝路站,不過,後來為瞭保護月湖濕地,設計單位選擇優化線路,不再下穿月湖,而是從月湖岸邊繞行。從琴臺站開始,下穿先要繞過長江廣場32層建築,再讓開江漢一橋的樁基,到瞭漢江對岸,還要錯開礄口區江山如畫小區,全程要經過1.69公裡才得以到達武勝路站。

保護濕地 6號線不再穿月湖

  全線24個站已經開建

  在6號線漢陽博覽中心站,一臺盾構機在18米深地下,準備挖掘隧道。

  施工方中鐵十局現場負責人李爽介紹,5月份,首臺盾構機從左線向漢江方向進發後,另一臺盾構機也將於7月向另外方向進發,預計今年年底前,長約1.6公裡的區間將全線隧通,這也將是6號線首條貫通的區間隧道。這意味著,6號線將進入隧道施工階段。

  武漢地鐵6號線是繼3號線後第二條下穿漢江的地鐵,也是武漢在建的最長的一條地鐵線路。去年8月開工以來,施工進展如何?

  遊正軍稱,目前除漢正街站、友誼路站、江漢路站受拆遷、管網改線等原因尚未動工外,其他24個站基本已在建設。

  楚天都市報訊 本報記者劉閃 通訊員孫巍

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-04-29/07464101272.shtml

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陳志遠

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