陳志遠

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  據介紹，6號線連接漢陽和漢口，由沌口開發區的體育中心站至東西湖區環湖西路站，橫跨漢江，全長35.95km，設站27座，主要有鐘傢村、漢正街、香港路、常青花園、東方馬城等站，預計2016年開通。

  記者在漢陽琴臺站看到，施工現場已有一部分打圍。琴臺站緊鄰漢江，設地下四層，地下一層為站廳層，地下二、三層為設備層，地下四層為站臺層，最深達32米，是武漢最深的地鐵站。

內容來自sina新聞

  據介紹，繞行後，線路大概比原來多走瞭100米左右，為此將多花費約千萬元。

  武漢地鐵集團地鐵6號線項目經理遊正軍介紹，下月初，6號線穿越漢江的隧道將開始施工。按照規劃，6號線下穿月湖風景區濕地通往武勝路站，不過，後來為瞭保護月湖濕地，設計單位選擇優化線路，不再下穿月湖，而是從月湖岸邊繞行。從琴臺站開始，下穿先要繞過長江廣場32層建築，再讓開江漢一橋的樁基，到瞭漢江對岸，還要錯開礄口區江山如畫小區，全程要經過1.69公裡才得以到達武勝路站。

保護濕地 6號線不再穿月湖

  全線24個站已經開建

  在6號線漢陽博覽中心站，一臺盾構機在18米深地下，準備挖掘隧道。

  施工方中鐵十局現場負責人李爽介紹，5月份，首臺盾構機從左線向漢江方向進發後，另一臺盾構機也將於7月向另外方向進發，預計今年年底前，長約1.6公裡的區間將全線隧通，這也將是6號線首條貫通的區間隧道。這意味著，6號線將進入隧道施工階段。

  武漢地鐵6號線是繼3號線後第二條下穿漢江的地鐵，也是武漢在建的最長的一條地鐵線路。去年8月開工以來，施工進展如何？

  遊正軍稱，目前除漢正街站、友誼路站、江漢路站受拆遷、管網改線等原因尚未動工外，其他24個站基本已在建設。

  楚天都市報訊 本報記者劉閃 通訊員孫巍

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-04-29/07464101272.shtml

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